 |
Pouca terra e vistas curtas: Estação de São Bento ou Grand Central Station?
Rui Moreira vai continuar a observar serenamente a destruição da principal
estação ferroviária do Porto?
MARIA MANUEL ROLA
22 de Fevereiro de 2018, 6:28 Partilhar notícia
A Estação de São Bento é, no Porto, um edifício importante como espaço
público que cruza memória coletiva, história e enraizamento da população com
vida, movimento e multiplicidade. Por ser um garante da mobilidade e coesão
social a nível regional, o projeto para ali proposto não pode deixar de ter em
conta todas estas características.
Abandonada há demasiado tempo pelas Infraestruturas de Portugal, aliás, tal
como todo o Centro Histórico do Porto — não obstante ser Património da Unesco
desde 1996 —, São Bento ficou também votada ao esquecimento pela Câmara do
Porto. Nem uns nem outros se preocuparam com o que ali se poderia instalar. E
continuam. Usam agora a panaceia do abandono que é a máscara do imobilismo:
usada para desculpabilizar a falta de intervenção pública, glorifica a resposta
uniforme do mercado e não serve o Porto, a região ou a estação.
Este espaço é diversidade. Entre os viajantes que a frequentam e a
população que a utiliza, o projeto de São Bento pode incluir cafés e livrarias
(de viagens, por que não?) e incorporar um polo da biblioteca municipal com
jornais e computadores de livre acesso. Pode conter um albergue para sem-abrigo
tal como já ali cabe um hostel para os viajantes. E ainda conter um centro
interpretativo e pequenas lojas de frescos e produtos provenientes das zonas
percorridas pelas linhas férreas que ali convergem. Pensar São Bento é ponderar
todas as vidas que ali se cruzam e reconhecer que as estações querem-se vivas.
Defender a Estação de São Bento começa por respeitar o seu contexto e
impedir que seja convertida em mais um espaço comercial monocórdico, entregue a
multinacionais colonizadoras de espaços singulares em todas as cidades. O pouco
da proposta que se conhece é isso mesmo, a resposta fácil e de vistas curtas,
sem identidade própria, inovação ou que fomente a economia local. Entre uma
espécie de shopping gourmet e um espaço ao abandono, sempre existiu outra
hipótese: criar espaços públicos multifuncionais, abertos à diversidade e onde se
produzem encontros para além do promovido pelo mero consumo.
E é preciso clareza no processo. O Ministério do Planeamento e das
Infraestruturas, tal como o Ministério da Cultura, devem uma explicação ao
Porto. Foi nesse sentido que o Bloco de Esquerda questionou o Governo sobre o
processo de concessão dos espaços da estação e dos projetos aprovados,
indagando igualmente sobre o nível de envolvimento da Câmara do Porto nessas
decisões. Ao que sabemos, existem dois projetos com parecer positivo pela
Direção-Geral do Património Cultural, informação que este serviço não desmentiu.
Já a Time Out e o presidente da câmara confirmaram a existência do projeto em
altura do arquiteto Souto Moura.
E é aqui que se levantam questões sobre a intervenção da câmara. Respostas
como Starbucks e mercados Time Out são o espelho das propostas que surgem
invariavelmente quando se reabilitam este género de espaços. E é também
invariável que sejam aceites sem oposição. Rui Moreira, que todas as semanas se
bate pela importancia do aeroporto, vai continuar a observar serenamente a
destruição arquitetónica e patrimonial da principal estação ferroviária do
Porto? É aceitável que, passados dois anos deste processo, governo, Câmara
Municipal do Porto e SRU não se tenham já sentado à mesa para clarificar o
destino de São Bento?
O que o município tem poder de reivindicar são propostas e processos de
envolvimento da comunidade em que o património se insere. Falamos de quê? De um
projeto conduzido pelos poderes públicos locais e nacionais e não pelos
apetites do mercado. De uma ideia de estação que envolva a população que a
frequenta, do morador suburbano ao turista, do sem-abrigo ao viajante, dos
vendedores aos artistas de rua. Se for apenas um projeto de mercado, sabemos o
destino: quem não consome não cabe, quem afasta “clientes” é afastado por seguranças.
Ora, o Porto não deve querer higienizar um espaço seu para fazer desaparecer
uma parte da sua população, mas sim aproveitar um lugar como aquele para
promover o encontro entre modos de fazer cidade. O Porto não é Lisboa e também
não tem de ser Londres ou Nova Iorque.
A autora escreve segundo o novo Acordo Ortográfico
|
Direcção de Património envia à UNESCO projecto para estação de São Bento
DGPC justifica a diligência com o facto de a estação estar inserida na zona
do Património Mundial e por estar classificada como imóvel de interesse público
LUSA 21 de Fevereiro de 2018, 17:22
A intervenção na estação do centro do Porto tem sido contestada
A Direcção-Geral do Património Cultural (DGPC) revelou esta quarta-feira
que enviou para a UNESCO o Pedido de Informação Prévia (PIP) do projecto do
arquitecto Eduardo Souto de Moura para a Estação de São Bento, no centro
histórico do Porto, Património Mundial.
A DGPC esclarece estar em causa "o PIP do projecto para a ala
sul" da estação ferroviária centenária, onde a empresa Time Out pretende
instalar um conceito similar ao que foi inaugurado em Lisboa com o Mercado da
Ribeira.
De acordo com a DGPC, a avaliação da UNESCO justifica-se porque São Bento
está "inscrita na lista do Património da Humanidade", inserindo-se na
classificação do 'Centro Histórico do Porto, Ponte Luiz I e Mosteiro da Serra
do Pilar'", para além de ser "Imóvel de Interesse Público", uma
classificação que abrange "a gare metálica, os painéis de azulejos e a
boca do túnel".
"A DGPC mandou para a UNESCO o PIP do projecto para a ala sul da
estação de São Bento, da autoria do arquitecto Eduardo Souto de Moura, ao
abrigo do Parágrafo 172 das Orientações técnicas da UNESCO", esclarece
aquele organismo numa nota enviada à Lusa.
O projecto inicial da Time Out para aquele local foi arquivado em Janeiro
de 2017 pela Porto Vivo - Sociedade de Reabilitação Urbana (SRU), depois de a
empresa pedir a suspensão da apreciação do PIP. Em causa estava um mercado com
2200 metros quadrados, 500 lugares, 15 restaurantes, quatro bares, quatro
lojas, uma cafetaria e uma galeria de arte.
Recentemente, o BE revelou ter dirigido uma pergunta ao Ministério da
Cultura sobre o que diz ser uma torre com seis pisos e mais de 18 metros de
altura proposta pelo arquitecto Souto de Moura para a área da estação de São
Bento.
Na reunião camarária do passado dia 6, o presidente da Câmara do Porto, Rui
Moreira, declarou-se tranquilo quanto ao novo projecto para a estação de São
Bento, por ter obtido da SRU a garantia de que o mesmo não avançava "sem
autorização da autarquia". Na mesma sessão do executivo, o PS revelou que
estará em causa uma torre com "mais de 20 metros de altura".
Na sexta-feira, o PCP apresentou no Parlamento um projecto de resolução
para "recomendar ao Governo que inicie, com a maior urgência possível, o
processo de delimitação e criação da Zona Especial de Protecção (ZEP) do Centro
Histórico do Porto".
No documento, a que a Lusa teve acesso no domingo, o PCP alerta que a
protecção foi constituída "depois da classificação daquela zona como
Património da Humanidade" (1996), através de publicação "em Diário da
República", mas acabou "anulada" por "impugnação judicial
da Câmara de Vila Nova de Gaia".
O PCP acrescenta que este mecanismo de protecção "assume particular
importância quando a Câmara do Porto, por via da SRU, juntamente com a
Administração Central, por via da Direcção-Geral do Património Cultural, se
prepara para intervir na Estação de São Bento, Monumento Classificado como
Imóvel de Interesse Público e dentro do perímetro do Património Mundial".
Hoje, a DGPC justifica o envio do processo para a UNESCO porque a estação
"está classificada como Imóvel de Interesse Público" desde 1997,
notando que a classificação se designa "Estação de São Bento, incluindo a
gare metálica, os painéis de azulejos e a boca do túnel".
A DGPC acrescenta que a estação "está também inscrita na lista do
Património da Humanidade, porque se insere na classificação do 'Centro
Histórico do Porto, Ponte Luiz I e Mosteiro da Serra do Pilar'".
A instalação de um projecto da Time Out em S. Bento tem sido alvo de
críticas desde que foi tornada pública, a 5 de Outubro de 2016, aquando do
centenário da inauguração da Estação de S. Bento.
Na ocasião, o ministro do Planeamento anunciou que seriam instalados no
edifício um hostel, um mercado "Time Out, uma loja Starbucks, um café, 15
restaurantes, quatro bares e uma galeria de arte, a concluir até finais de
2017.
A Câmara do Porto anunciou, então, desconhecer qualquer projecto e, em
sessão do executivo, alertou que "não prescindia" de se pronunciar
sobre o projeto da Time Out, por estar em causa um edifício classificado.
Sem comentários:
Enviar um comentário