Growing
concerns about fat bikes
Kees
Bakker
Published
on:July 18, 2024
https://www.fietsersbond.nl/nieuws/groeiende-zorgen-over-fatbikes/
The fat
bike is extremely popular. Since you are required to wear a helmet on a moped
(from January 1, 2023), many people buy a fat bike as an alternative. But not
only scooter riders choose this, the fat bike also has an attraction for
children. This creates life-threatening situations.
VeiligheidNL
sees that more and more children are involved in accidents with fat bikes.
Recent figures show that more than half of the victims of fat bike accidents
are children between the ages of 10 and 14. This is often because fat bikes go
way too fast.
A fat
bike can easily be boosted (for example via an app) and thus rides faster than
the permitted 25 kilometers per hour. RTL News shows in this video how easy it
is to boost a popular Chinese fat bike. You just have to adjust the settings to
increase the speed to over 40 kilometers per hour. Driving faster causes more
accidents and makes cycling less safe. Souped-up fat bikes are dangerous for
the drivers themselves, but also for passengers on the back and other road
users.
5
questions for Kees Bakker
What is
the problem with the fat bike? Is the fat bike suitable for children? Kees
Bakker, consumer information officer of the Fietsersbond, answers 5 questions
about fat bikes.
Kees
Bakker, also known as TestKees
What is
the problem with the fat bike?
"A
fat bike is often just a 'cheating scooter'. If a fat bike complies with the
rules for electric bicycles, there is basically nothing wrong. Unfortunately,
this is often not the case. Many fat bikes are boosted by removing the speed
limiter or by putting a throttle on it, eliminating the need for pedaling
altogether.
A
souped-up fat bike is an illegal motor vehicle and is not allowed on the road.
Not even with a helmet and driver's license. In addition, many fat bikes have a
more powerful motor than the permitted 250 watts, often as much as 750 watts,
which makes them even more dangerous when the limit is removed."
Electric
bicycle or motor vehicle?
An
electric bike must meet three characteristics:
The motor
only works when you pedal along
The motor
delivers a maximum of 250 watts
The
support stops at 25 km per hour
If an
electric bicycle does not meet these characteristics, it is an illegal motor
vehicle and the bicycle is not allowed on the road.
This is
often the case with fat bikes:
Some fat
bikes have a throttle, so you don't have to pedal to move forward
Fat bikes
often have more powerful motors than 250 watts, allowing you to accelerate
quickly
If the
limit is removed, the fat bike can go much faster than 25 km per hour
What
happens if you hit the road with a souped-up fat bike?
"If
you take to the road with a souped-up fat bike, you risk a fine of € 310. The
next time you are arrested, you will not get off with a fine, but the police
can confiscate the fat bike. In addition, you can also be fined for driving
around uninsured on a motor vehicle: €495 in 2024. If you don't have a driver's
license, another €430 can be added. It is also an offence for which a penalty
order is issued. Paying the penalty order will result in a note on your
criminal record if you are over 11 years old.
If you
cause an accident with a souped-up fat bike, you are not insured. Your
liability insurance does not cover the damage. You risk being held personally
liable for all damages, including personal injury and property damage. This
often results in long and far-reaching legal proceedings. Parents can also be
held liable for damage caused by their children up to the age of 15.
Awareness
among parents is therefore very important; Don't let your child ride a
souped-up fat bike."
Fat bikes
are popular with a young target group. Does the Fietsersbond think a fat bike
is suitable for children?
"Fat
bikes allow you to ride very fast, which is dangerous for young children who
have not yet developed the necessary skills and judgment to ride safely. They
are insufficiently able to properly assess risks. Also, fat bikes are usually
larger and heavier than regular bikes, which makes them difficult for children
to handle. In addition, children are often distracted by each other when they
are on a fat bike together.
The
Fietsersbond is therefore not in favor of fat bikes for children. Distances of
up to 10 kilometers can be covered on a bike without assistance. Parents should
think carefully before letting their children ride a fat bike. Isn't it much
safer, healthier and more fun to just pedal yourself?"
Is
setting a minimum age a good idea?
"Setting
a minimum age is a difficult issue. A fat bike is an electric bicycle. A
minimum age for a fat bike therefore also applies to all electric bicycles. For
young people in rural areas who have to cycle more than 10 kilometers to
secondary school, an electric bicycle is often a solution. These children are
the victims of a minimum age and we don't want that. We support a study into
setting a minimum age of 12 for electric bicycles. After all, children of
primary school age do not have to cycle that far to school.
The
Fietsersbond believes it is important that the sale of easy-to-boost e-bikes is
banned. And that stricter action is taken against the ramping up of electric
bicycles, such as the fat bike. Finally, we call on parents to take their
responsibility: don't let your child ride a souped-up fat bike!"
How do
you see the future of the fat bike?
"It
can go either way. The electric bike, in all its forms, is here to stay. Now
the fat bike is in the spotlight, but in a while it may be a different model.
The fat bike must now meet the same characteristics as an electric bicycle,
while the motor has different characteristics. This needs to be investigated.
If the fat bike ends up in a different category of vehicles, different
requirements may be set. It is now up to the House of Representatives and the
minister.
The
Cyclists' Union is committed to strong enforcement of souped-up fat bikes on
the road to increase road safety. We argue for serious research into the
question of whether the fat bike can become a different category of vehicle. At
the same time, we argue for stricter control of fat bikes imported to the
Netherlands and better regulation of sales. This way you ensure that fat bikes
offered in webshops and stores at least meet the characteristics of electric
bicycles.
Above
all, the Cyclists' Union argues for an information campaign about the dangers
of (souped-up) fat bikes, aimed at both parents and children."
What does
the Fietsersbond think of the fat bike?
The
Cyclists' Union is concerned about fat bikes. Fat bikes are legally ordinary
electric bikes, but are often modified to go faster. For example, many fat
bikes are boosted by removing the speed limit or by putting a throttle on it.
This leads to dangerous situations and accidents for both the (often young)
driver, the person sitting on the back and other road users.
A
souped-up fat bike is an illegal motor vehicle and is not allowed on the road.
Liability insurance does not cover damage caused: the driver is not insured.
Groeiende
zorgen over fatbikes
Kees
Bakker
Gepubliceerd
op:18 juli 2024
https://www.fietsersbond.nl/nieuws/groeiende-zorgen-over-fatbikes/
De
fatbike is razend populair. Sinds je op een snorscooter verplicht een helm moet
dragen (vanaf 1 januari 2023), kopen veel mensen een fatbike als alternatief.
Maar niet alleen scooterrijders kiezen hiervoor, ook op kinderen heeft de
fatbike aantrekkingskracht. Dit zorgt voor levensgevaarlijke situaties.
VeiligheidNL
ziet dat steeds meer kinderen betrokken zijn bij ongelukken met fatbikes.
Recente cijfers laten zien dat meer dan de helft van de slachtoffers van
fatbike-ongelukken kinderen tussen de 10 en 14 jaar zijn. Dit komt vaak omdat
fatbikes veel te hard gaan.
Een
fatbike kan gemakkelijk worden opgevoerd (bijvoorbeeld via een app) en rijdt zo
sneller dan de toegestane 25 kilometer per uur. RTL Nieuws laat in deze video
zien hoe eenvoudig het is om een populaire Chinese fatbike op te voeren. Je
hoeft alleen maar de instellingen aan te passen om de snelheid te verhogen naar
dik 40 kilometer per uur. Harder rijden zorgt voor meer ongelukken en maakt
fietsen minder veilig. Opgevoerde fatbikes zijn gevaarlijk voor de bestuurders
zelf, maar ook voor passagiers achterop en andere verkeersdeelnemers.
5 vragen
aan Kees Bakker
Wat is
het probleem met de fatbike? Is de fatbike geschikt voor kinderen? Kees Bakker,
consumentenvoorlichter van de Fietsersbond, geeft antwoord op 5 vragen over
fatbikes.
Kees
Bakker, ook wel bekend als TestKees
Wat is
het probleem met de fatbike?
“Een
fatbike is vaak gewoon een ‘sjoemelscooter’. Als een fatbike voldoet aan de
regels voor elektrische fietsen is er in principe niets mis. Helaas is dit
regelmatig niet het geval. Veel fatbikes worden opgevoerd door de
snelheidsbegrenzing te verwijderen of door er een gashendel op te zetten,
waardoor trappen helemaal niet meer nodig is.
Een
opgevoerde fatbike is een illegaal motorvoertuig en mag de weg niet op. Zelfs
niet met helm en rijbewijs. Daarnaast hebben veel fatbikes een krachtigere
motor dan de toegestane 250 watt, vaak wel 750 watt, wat ze, als de begrenzing
eraf is, nog gevaarlijker maakt.”
Elektrische
fiets of motorvoertuig?
Een
elektrische fiets moet aan drie kenmerken voldoen:
De motor
werkt alleen als je mee trapt
De motor
levert maximaal 250 watt
De
ondersteuning stopt bij 25 km per uur
Voldoet
een elektrische fiets niet aan deze kenmerken, dan is het een illegaal
motorvoertuig en mag de fiets de weg niet op.
Dit is
vaak het geval bij fatbikes:
Sommige
fatbikes hebben een gashendel, zodat je niet hoeft mee te trappen om vooruit te
komen
Fatbikes
hebben vaak krachtigere motoren dan 250 watt, waardoor je snel kunt optrekken
Als de
begrenzing eraf is gehaald, kan de fatbike veel harder dan 25 km per uur
Wat
gebeurt er als je met een opgevoerde fatbike de weg op gaat?
“Als je
met een opgevoerde fatbike de weg op gaat, riskeer je een boete van € 310. Bij
een volgende aanhouding kom je er niet meer met een boete vanaf, maar kan de
politie de fatbike in beslag nemen. Daarnaast kun je ook nog een boete krijgen
omdat je onverzekerd rondrijdt op een motorvoertuig: € 495 in 2024. Als je geen
rijbewijs hebt, kan daar nog eens € 430 bijkomen. Het is ook een overtreding
waarvoor een strafbeschikking wordt uitgevaardigd. Het betalen van de
strafbeschikking levert een aantekening op je strafblad op als je ouder dan 11
jaar bent.
Als je
met een opgevoerde fatbike een ongeluk veroorzaakt, ben je niet verzekerd. Je
aansprakelijkheidsverzekering dekt de schade niet. Je loopt het risico
persoonlijk aansprakelijk te worden gesteld voor alle schade, inclusief
letselschade en materiële schade. Dit heeft vaak lange en ingrijpende
juridische procedures tot gevolg. Ouders kunnen ook aansprakelijk worden
gesteld voor schade veroorzaakt door hun kinderen tot 15 jaar.
Bewustwording
bij ouders is daarom heel belangrijk; laat je kind niet op een opgevoerde
fatbike rijden.”
Fatbikes
zijn populair bij een jonge doelgroep. Vindt de Fietsersbond een fatbike
geschikt voor kinderen?
“Met
fatbikes kun je heel hard rijden, wat gevaarlijk is voor jonge kinderen die nog
niet de nodige vaardigheden en het beoordelingsvermogen hebben ontwikkeld om
veilig te fietsen. Ze zijn onvoldoende in staat om risico’s goed in te
schatten. Ook zijn fatbikes meestal groter en zwaarder dan gewone fietsen, wat
ze moeilijk te hanteren maakt voor kinderen. Daarnaast worden kinderen vaak
afgeleid door elkaar wanneer ze samen op een fatbike zitten.
De
Fietsersbond is daarom geen voorstander van fatbikes voor kinderen. Afstanden
tot 10 kilometer kun je prima op een fiets zonder ondersteuning afleggen.
Ouders moeten goed nadenken voordat ze hun kinderen op een fatbike laten
rijden. Is het niet veel veiliger, gezonder en leuker om gewoon lekker zelf te
trappen?”
Is een
minimumleeftijd instellen een goed idee?
“Het
instellen van een minimumleeftijd is een lastige kwestie. Een fatbike is een
elektrische fiets. Een minimumleeftijd voor een fatbike geldt dus ook voor alle
elektrische fietsen. Voor jongeren in buitengebieden die meer dan 10 kilometer
naar de middelbare school moeten fietsen, is een elektrische fiets vaak een
uitkomst. Deze kinderen worden de dupe van een minimumleeftijd en dat willen we
niet. We steunen een onderzoek naar het instellen van een minimumleeftijd voor
12 jaar voor elektrische fietsen. Kinderen in de lagere schoolleeftijd hoeven
immers niet zo ver naar school te fietsen.
De
Fietsersbond vindt het belangrijk dat de verkoop van makkelijk op te voeren
e-bikes verboden wordt. En dat er strenger wordt opgetreden tegen het opvoeren
van elektrische fietsen, zoals de fatbike. Tot slot roepen we ouders op hun
verantwoordelijkheid te nemen: laat je kind niet op een opgevoerde fatbike
rijden!”
Hoe zie
jij de toekomst van de fatbike?
“Het kan
alle kanten opgaan. De elektrische fiets, in al zijn vormen, is een blijvertje.
Nu staat de fatbike in de spotlight, maar over een tijdje is het misschien weer
een ander model. De fatbike moet nu aan dezelfde kenmerken voldoen als een
elektrische fiets, terwijl de motor andere eigenschappen heeft. Daar moet
onderzoek naar gedaan worden. Als de fatbike in een andere categorie voertuigen
terecht komt, kunnen er andere eisen gesteld worden. De Tweede Kamer en de
minister zijn nu aan zet.
De
Fietsersbond maakt zich hard voor stevige handhaving van opgevoerde fatbikes op
de weg om de verkeersveiligheid te vergroten. We pleiten voor serieus onderzoek
naar de vraag of de fatbike een andere categorie voertuig kan worden. Tegelijk
pleiten wij voor strengere controle van fatbikes die naar Nederland
geïmporteerd worden en het beter reguleren van de verkoop. Zo zorg je er
namelijk voor dat aangeboden fatbikes in webshops en winkels in elk geval aan
de kenmerken van elektrische fietsen voldoen.
Bovenal
pleit de Fietsersbond voor een voorlichtingscampagne over de gevaren van
(opgevoerde) fatbikes, zowel gericht op ouders als op kinderen.”
Wat vindt
de Fietsersbond van de fatbike?
De
Fietsersbond maakt zich zorgen over fatbikes. Fatbikes zijn wettelijk gezien
gewone elektrische fietsen, maar worden vaak aangepast om harder te gaan. Zo
worden veel fatbikes opgevoerd door de snelheidsbegrenzing te verwijderen of
door er een gashendel op te zetten. Dit leidt tot gevaarlijke situaties en
ongelukken voor zowel de (vaak jonge) bestuurder, degene die achterop zit en
andere verkeersdeelnemers.
Een
opgevoerde fatbike is een illegaal motorvoertuig en mag de weg niet op. Een
aansprakelijkheidsverzekering dekt veroorzaakte schade niet: de bestuurder is
niet verzekerd.
Sem comentários:
Enviar um comentário